am山地车（am山地车是什么意思）

megaj.com 2024-02-10 36次阅读

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AM和FR是山地车分类中的两个级别山地车可以简单分XC、AM、FR、DH，越野能力依次增强。AM是all mountain（全地形车）的简称，有硬尾AM和软尾AM。FR是free ride（自由骑）的简称，软尾中型或重车。

竞技性山地车运动，根据越野强度和玩法不同，分为五种越野强度的级别，对应的就是：XC，Trail，AM，DH， FR这5个大类。 AM = All Mountain 全山地全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。

在山地自行车中，Am是指全地形骑行，FM是指自由骑行。

全地形（AM）和自由骑（FR）、速降（DH）。自行车运动是两侧协调支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使运动型右脑功能得到开发，自行车运动也可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。

全地形（AM）、自由骑（FR）和速降（DH）这三种山地自行车在设计、用途和性能上存在明显的区别。全地形（AM）：这种自行车的避震行程在140mm-160mm之间，同时后避震在120mm-160mm之间。

1、山地车可以简单分XC、AM、FR、DH，越野能力依次增强。AM是all mountain（全地形车）的简称，有硬尾AM和软尾AM。FR是free ride（自由骑）的简称，软尾中型或重车。

2、全地形（AM）、自由骑（FR）和速降（DH）这三种山地自行车在设计、用途和性能上存在明显的区别。全地形（AM）：这种自行车的避震行程在140mm-160mm之间，同时后避震在120mm-160mm之间。

3、从主流市场来说，目前比较大的分类有五种：越野山地车（XC）、全地形山地车（AM）、自由骑行山地车（FR）、落山山地车（DH）、林道山地车（Trail）。

4、全山地AM：车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任。双人竞速DS：双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。

5、来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山 Freeride(FR)：自由骑行山地车。此种车辆和AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。算是 DH 和 XC 的综合版。

6、竞技性山地车运动，根据越野强度和玩法不同，分为五种越野强度的级别，对应的就是：XC，Trail，AM，DH， FR这5个大类。 AM = All Mountain 全山地全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。

台湾林道大多是算这种，FR现在趋向跳大落差这类的，DH就是纯下坡，AM则介于XC与DH之间，爬坡爬不快，下坡也不会到DH激烈，但两边都可以玩得很快乐。

DS(Dual slalom)：双人弯道赛，类似4X。国内常说的飞包车，也常常说的是DS。 DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。

DS：双人赛道竞速赛。4X：4人赛道竞速赛。

全山地AM：车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任。双人竞速DS：双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。

有的人，具有一定天赋，适合上来就玩AM（但也必须有合格的AM级山地车和相关防护装备，必须的基础知识，而且和玩XC一样先从学定车、跳台阶开始起步，否则也很危险）。

用途不同、设计不同。用途不同：山地车xc主要用于越野山地骑行，具有优秀的攀爬能力和减震性能，山地车am则更适合于平路骑行和竞速，具有更高的速度和灵活性。

XC是最入门的乡道越野，AM是林道，AM车强度比XC大很多，AM相对软尾多一些，XC硬尾多一些，Am重一些。。am前叉一般130 160，xc一般80 100.。。

典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。AM Enduro(All Mountain，AM)：全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。

Freeride(FR)：自由骑行山地车。此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。算是DH和XC的综合版。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。

在山地自行车中，Am是指全地形骑行，FM是指自由骑行。

FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。

FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。

AM：全地形车，有后减震器，注重轻量化，比FR轻。FR：自由骑，以下坡为主，途径很多极端路线。有后减震器，车架既结实又重，红牛坠山赛用的就是FR车。DH：速降车，骑行环境几乎全部下坡。